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BMW S1000R

image s1000RConquérir la route, avec la BMW S 1000 R

Un roadster minimaliste…aux performances maximales!
160 chevaux (106 en version française) 112 NM de couple et un rapport poids puissance de 1,29 kg par cheval… laissez tous les autres derrière vous ! Tout comme la S 1000 RR, la S 1000 R est LE benchmark de son segment.

Puissance: Le moteur

Le 4 cylindres en ligne de la RR a été optimisé pour une utilisation roadster. Résultat :un couple constant sur toute la plage d’utilisation. Le moteur de la S 1000 R produit 160 chevaux à 11000 tours/min et un couple max de 112Nm. Tout cela vous procurera une sensation de puissance inédite.

Prête à l’attaque, le Design.

Les gênes de la S 1000 R sont directement identifiables. Design Tail up/Nose down, split face. Les gens l’appellent Naked… nous préférons dire que nous n’avons gardé que l’essentiel.

Versatile: Modes de pilotage

La S 1000 R peut être tempérée ou libérée à la simple pression d’un bouton. Le mode “Rain” offre une réponse douce avec un ABS et un ASC adapté aux surfaces mouillées. Le mode « road » adapte la moto à des conditions de route seche. Le mode Pro (option) est disponible pour parer la S 1000 R à aller chercher la limite.

Contrôle absolu : Race ABS et ASC de série

La puissance ne sert à rien sans maîtrise. La S 1000 R est la première moto équipée de série du Race ABS et de l’antipatinage ASC. Ce duo permet une sécurité absolue à l’accélération et à la déscélération. Tout est là pour maximiser votre plaisir.

Sans compromis: les options

Deux packages sont disponibles pour la S 1000 R. Le Pack Sport inclus le mode Pro le DTC, le shifter et le régulateur de vitesse. Le pack Dynamic comprend les suspensions DDC, les poignées chauffantes, les clignotants à LED et un sabot moteur peint. Une gamme d’accessoires HP a aussi été prévue.

 

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www.bmw-motorrad.fr
L’avis du concessionnaire

Nous avons souvent imaginé une S1000RR modifiée pour nos routes limousines. La réponse est là…


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