Avec les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS, BMW Motorrad modernise sa gamme de trails de moyenne cylindrée.

Les trois modèles ont été considérablement mis à jour et proposent désormais, entre autres, un niveau d'équipement de série encore plus élevé et de nouvelles motorisations. La F 900 GS présente de nombreuses innovations. La plage d'utilisation de la moto a été considérablement étendue grâce à ses qualités tout-terrain améliorées associées à une réduction de poids conséquente de 14 kg par rapport au modèle précédent, la F 850 GS, ce qui en fait un modèle particulièrement maniable.

Moteur bicylindre en ligne perfectionné et de plus grande cylindrée

Sur les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS, le moteur bicylindre en ligne introduit en 2018 avec la F 850 GS offre une dynamique de conduite accrue. La principale raison est l'augmentation de la cylindrée à 895 cc (contre 853 cc auparavant). Grâce à un intervalle d'allumage de 270/450 degrés, le moteur produit un son particulièrement communicatif. A bord des F 900 GS et F 900 GS Adventure, il délivre105 ch (77 kW), contre 87 ch (64 kW) pour la F 800 GS. Outre une augmentation significative de la puissance maximale de 10 ch, les nouveaux moteurs se caractérisent également par une courbe de couple beaucoup plus consistante et une accélération plus franche.

Deux modes de conduite, ABS Pro et DTC de série

Les nouveaux modèles GS « mid-size » proposent de série les deux modes de pilotage « Rain » et « Road », le système Dynamic Traction Control (DTC), l'ABS Pro optimisé pour les freinages en courbe et le feu stop dynamique. Avec les modes de pilotage Pro disponibles en option, les qualités dynamiques des nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS peuvent être exploitées de manière encore plus intensive grâce à des modes supplémentaires, à la régulation du couple de frein moteur (MSR) ainsi qu'au contrôle dynamique du freinage (DBC).

Nouveau réservoir et boucle arrière nettement allégés pour la BMW F 900 GS

Les nouvelles F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS reposent sur un cadre-pont « B ridge » qui intègre le moteur bicylindre en ligne comme élément structurel. Le nouveau réservoir de carburant en plastique de 14,5 litres de la nouvelle BMW F 900 GS permet d'économiser 4,5 kg de poids par rapport au réservoir en acier du modèle précédent. La F 900 GS est dotée d'une boucle arrière entièrement redessinée qui lui confère un aspect encore plus dynamique et lui permet d'économiser environ 2,4 kg tandis que1,7 kg supplémentaires sont économisés grâce au silencieux Akrapovič. La roue avant des F 900 GS et F 900 GS Adventure est guidée par une nouvelle fourche inversée entièrement réglable SHOWA.

Nouveau projecteur LED

Par rapport au modèle précédent, le projecteur à LED de la nouvelle F 900 GS offre un angle d’éclairage plus important pour les feux de croisement et donc un meilleur éclairage. Les nouvelles F 900 GS Adventure et F 800 GS sont également équipées de série d’un projecteur LED.

de nouveaux coloris attrayants pour la BMW F 900 GS Adventure et la BMW F 800 GS

La nouvelle BMW F 900 GS Adventure est proposée de série dans la teinte Blackstorm métallisée et est disponible en coloris White Aluminium matte pour la version Ride Pro. La nouvelle BMW F 800 GS, quant à elle, est disponible de série en blanc Lightwhite, en Racing Blue pour la version Sport et en noir métallisé Blackstorm pour la version Triple Black.

Ces nouveautés sont d’ores et déjà disponibles à la commande en France (tarifs « clé en mains ») :

• F 800 GS à partir de 11 290 €,
• F 900 GS à partir de 14 490 €,
• F 900 GS Adventure à partir de 14 990 €.

Les nouvelles BMW F 900 GS, F 900 GS Adventure et F 800 GS en un coup d’œil :

• Moteur bicylindre en ligne perfectionné offrant désormais une cylindrée de 895 cc (vs. 853 cc auparavant).
• Puissance et couple plus élevés :
  • BMW F 900 GS et BMW F 900 GS Adventure 105 ch (77 kW) à 8 500 tr/min et 93 Nm à 6 750 tr/min.
  • BMW F 800 GS  87 ch (64 kW) à 6 750 tr/min et 91 Nm à 6 750 tr/min.
• Version 47,5 ch (35 kW) pour permis A2 (BMW F 800 GS uniquement).
• Raffinement élevé grâce à deux arbres d'équilibrage contrarotatifs.
• Deux modes de pilotage « Rain » et « Road », ABS Pro et Dynamic Traction Control (DTC) proposés de série.
• Modes de pilotage Pro disponibles en option avec deux modes supplémentaires ainsi que le Dynamic Brake Control (DBC) et la fonction de régulation du couple de frein moteur (MSR).
• Cadre-pont « B ridge »
• Sélecteur de vitesses ajustable optimisé.
• Ergonomie perfectionnée et nombreux choix de selles.
• Protection efficace contre le vent et les intempéries.
• Éclairage LED puissant.
• Grand écran TFT de 6,5 pouces parfaitement lisible offrant une diversité d'informations et des fonctionnalités inégalées.
• Appel d'urgence intelligent, disponible en option, pour une aide rapide dans les situations d'urgence.
• Nouveaux coloris et nouvelles finitions disponibles.
• Vaste gamme d’équipements optionnels, d’accessoires d’origine BMW Motorrad et d’équipements du pilote.

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